Новости и аналитика ПФКО
Реализованные проекты, награды, маршруты и партнёрства Первого Федерального Контрейлерного Оператора, а также аналитика рынка грузоперевозок: контрейлер, РЖД, автоперевозки и логистика Дальнего Востока.
Лента новостей
Штрафы за перегруз: у камер появился порог недоверия
С 1 сентября 2026 года весогабаритный контроль на дорогах работает по новому порядку: приказ Минтранса России от 13 апреля 2026 года № 148, зарегистрированный Минюстом 2 июня 2026 года под номером 86833, действует до 1 сентября 2032 года (реквизиты по карточке акта в справочной системе «Гарант»). Он заменил приказ Минтранса от 31 августа 2020 года № 348 и впервые свёл в один документ требования к пунктам всех типов – стационарным, передвижным и автоматическим. Ключевая для грузовладельца новация – порог недоверия к самому оборудованию: если за 30 дней автоматический пункт зафиксировал превышение параметров у 30% и более проехавших транспортных средств, владелец дороги обязан в течение 5 рабочих дней проверить оборудование, а при выявленной неисправности формирование новых актов приостанавливается до её устранения (разбор Ассоциации международных автомобильных перевозчиков).
ЧитатьЭлектронная транспортная накладная стала обязательной с 1 сентября 2026 года: что меняется для грузовладельца
С 1 сентября 2026 года транспортная накладная и заказ-заявка на автомобильную перевозку оформляются только в электронном виде – это норма Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ, внёсшего изменения в Устав автомобильного транспорта и закон о транспортно-экспедиционной деятельности. Электронные перевозочные документы (ЭПД) передаются через аккредитованных операторов в государственную информационную систему ГИС ЭПД; надстройкой над ней работает платформа ГосЛог (постановление Правительства РФ № 139 от 14.02.2026), где ведутся отраслевые реестры. Бумажная накладная перестаёт быть основным документом перевозки и сохраняется лишь для отдельных исключений.
ЧитатьГрузовые тарифы РЖД вырастут на 8,5% с 1 октября – на квартал раньше, чем планировалось
Распоряжением Правительства РФ от 22 июля 2026 года № 1924-р ФАС поручено проиндексировать с 1 октября 2026 года на 8,5% действующие тарифы, сборы и плату за перевозку грузов и за использование инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при грузовых перевозках – с включением индексации в индексируемую базу. Тем же документом на 9,2% индексируются тарифы на услуги инфраструктуры при перевозках пассажиров в дальнем следовании. Для грузовладельца важен не столько размер, сколько срок: очередная индексация перенесена с 1 января 2027 года на 1 октября 2026-го, то есть приходит на квартал раньше и попадает в разгар осеннего завоза. Для сравнения, майский прогноз Минэкономразвития предполагал рост грузовых тарифов на 8,3% с 1 января 2027 года, 6,0% с 1 января 2028-го и 4,9% с 1 января 2029-го.
ЧитатьПереход на электронные накладные идёт тяжелее плана: до 1 марта 2027 года за бумагу – устное замечание
Обязательная электронная транспортная накладная действует с 1 сентября 2026 года, но переход рынка оказался настолько неровным, что потребовал отдельного вмешательства. Перечнем поручений Президента Пр-1784 от 19 июля 2026 года МВД России и Ространснадзору предписано принять решения, предусматривающие «до 1 марта 2027 г. объявление устного замечания участникам перевозочного процесса в случае отсутствия у них электронных перевозочных документов и предъявления перевозочных документов на бумажном носителе»; срок исполнения самого поручения – 1 сентября 2026 года. Тем же перечнем Правительству совместно с Государственной Думой поручено внести в законодательство изменения, предусматривающие возможность выбора участниками перевозочного процесса способа оформления перевозочных документов в случаях, определённых Минтрансом России, а МВД – довести до территориальных органов разъяснения по правоприменительной практике проверки таких документов.
ЧитатьКонтрейлер упирается в терминалы: 15 станций на всю сеть
Рост контрейлерных перевозок сдерживает не спрос, а инфраструктура: число терминалов, где такие операции разрешены и технически обеспечены. По перечню ОАО «РЖД» грузовые операции с контрейлерами на постоянной основе согласованы на 30 станциях 11 железных дорог, но профильный для отрасли код – «К2н» – стоит лишь у 15 из них (данные с сайта «РЖД Грузовые перевозки» на 3 сентября 2026 года). «К2н» означает приём и выдачу автотранспортных средств и интермодальных транспортных единиц, перевозимых в системе контрейлерных перевозок, с погрузкой на платформу вертикальным способом на подъездных путях необщего пользования – то есть на терминале, оснащённом грузоподъёмной техникой. Именно нехватку таких терминалов исполнительный директор АО «ПФКО Экспресс» Роман Вдовин назвал в газете «Гудок» 21 июля 2026 года основным сдерживающим фактором развития контрейлерных перевозок и расширения их географии.
ЧитатьРЖД проиндексировали грузовые тарифы на 10% – автоперевозка дорожает в разы быстрее
С 1 декабря 2025 года ОАО «РЖД» проиндексировало грузовые тарифы (Прейскурант 10-01) на 10% – распоряжение Правительства РФ №3100-р, реализовано приказом ФАС в ноябре 2025 года. С 1 марта 2026 года дополнительно введена целевая надбавка в размере 1% (коэффициент 1,01) на финансирование мер транспортной безопасности сроком на год, до 28 февраля 2027 года; надбавка на порожний пробег 10% сохранена, надбавка на контейнерные перевозки отменена. Для сравнения: за тот же период тариф системы «Платон» для большегрузов вырос на 47% (с 3,53 до 5,19 руб./км), а совокупная себестоимость автоперевозки в 2026 году, по оценкам отраслевых аналитиков, увеличилась на 15–18% – рост в разы опережает индексацию железнодорожного тарифа.
ЧитатьПарк большегрузов в России стареет быстрее, чем обновляется: 26 тысяч новых машин за весь 2025 год
На 1 января 2026 года в России эксплуатируется 2,64 млн грузовых автомобилей, из которых около двух третей (1,76 млн) выпущены до 2016 года (данные «Автостат-Инфо»). Обновление парка обвалилось: 160 тысяч новых грузовиков в 2023 году, 100 тысяч в 2024-м – и лишь 26 тысяч в 2025-м. Средний возраст грузовика в России, по оценкам отраслевых участников рынка, превышает 20 лет. Параллельно сохраняется дефицит водителей: по данным hh.ru, в I квартале 2026 года в логистике сложилась «зона дефицита» – 3,5–4 резюме на вакансию при среднем сроке закрытия вакансии дальнобойщика 50–60 дней; по оценке отраслевых объединений до 10% грузового парка простаивает именно из-за нехватки водителей.
ЧитатьУдар по НПЗ «ТАНЕКО» и отмена корпоративных топливных дисконтов разгоняют ставки на автодоставку
12 июня 2026 года в результате атаки БПЛА был повреждён нефтеперерабатывающий завод «ТАНЕКО» («Татнефть») в Нижнекамске. Уже на следующие сутки «Татнефть» ввела лимиты на отпуск топлива на АЗС по всей России, в том числе не более 300 л дизеля на одну заправку для грузовых автомобилей. Параллельно крупные топливные операторы начали отменять корпоративные дисконты по топливным картам для юридических лиц. По данным Росстата, за неделю с 16 по 22 июня дизельное топливо подорожало на 2,7% – максимальный недельный прирост за 2026 год; к 28 июня средняя цена в России составила 80,03 руб./л. На этом фоне автоперевозчики объявили о повышении ставок с 1 июля не менее чем на 10%.
ЧитатьТариф «Платона» вырос на 47% с марта 2026 года: себестоимость автодоставки увеличилась на 12–15%
С 1 марта 2026 года тариф системы «Платон» для большегрузов массой свыше 12 т на федеральных трассах вырос на 47% – с 3,53 до 5,19 руб./км (постановление Правительства РФ от 27.11.2025 №1901). По расчётам аналитиков «РЖД-Партнёра», одни только изменения в «Платоне» добавляют к себестоимости перевозчиков 10–12%. С учётом удорожания топлива и лизинга тягачей суммарный рост себестоимости автодоставки в 2026 году оценивается в 12–15%; тарифы для грузоотправителей ожидаются на 15–18% выше прошлогоднего уровня.
ЧитатьОАО «РЖД» и АО «ПФКО Экспресс» заключили соглашение о сотрудничестве на ПМЭФ-2026
В рамках деловой программы Петербургского международного экономического форума ОАО «РЖД» и АО «ПФКО Экспресс» заключили соглашение о сотрудничестве, имеющее стратегическое значение для развития комбинированных железнодорожно-автомобильных перевозок. Подписи под документом поставили заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Магнушевская и исполнительный директор АО «ПФКО Экспресс» Роман Вдовин.
ЧитатьПФКО – участник проекта «Сколково»
ПФКО включена в реестр участников инновационного центра «Сколково». Статус подтверждает: технология контрейлерных перевозок отобрана профильным фондом как инновационная разработка федерального уровня.
ЧитатьПФКО – лауреат премии ОАО «РЖД» «Партнёр года 2024» как инновационный проект
ПФКО стал лауреатом ежегодной премии ОАО «Российские железные дороги» «Партнёр года» в номинации «Инновационный проект». Это второе признание ПФКО от РЖД – в 2021 году оператор получал эту же премию за вклад в экологию.
ЧитатьПФКО доставил элементы для крупнейшей на ДВ скейт-площадки в центре Владивостока
1 сентября 2024 года на набережной Спортивной гавани во Владивостоке открылась крупнейшая на Дальнем Востоке скейт-площадка. ПФКО доставил элементы – рампы, спайны, бассейн, фигуры для трюков – из ЦФО на площадку в центре города.
ЧитатьПФКО реализовал первый в истории России полносоставный контрейлерный поезд Москва – Новосибирск
Совместно с группой компаний «Делко» – одним из крупнейших российских автоперевозчиков – ПФКО реализовал отправку первого в истории России полносоставного контрейлерного поезда. Состав прошёл 3 300 км от Москвы до Новосибирска за 3 суток. Грузом стали рулонные листы металлообрабатывающей компании.
ЧитатьПФКО обеспечил доставку 1 300 тонн профлиста на стройку складского комплекса Wildberries в Приморье
ПФКО обеспечил поставки строительных материалов и оборудования на стройплощадку складского комплекса Wildberries в селе Вольно-Надеждинское Приморского края. Для одного из поставщиков – завода-производителя профлиста из Липецка – 1 300 тонн доставлены 50 контрейлерными полуприцепами вместо 62 фур. Экономия грузоотправителя составила 17 млн рублей.
ЧитатьАппараты МРТ доставлены во Владивосток контрейлером ПФКО
ПФКО осуществил доставку комплекта магнитно-резонансных томографов из ЦФО для одной из больниц Владивостока. МРТ – одно из самых требовательных к условиям перевозки оборудований: вибрации в пути сбивают калибровку магнитов. Платформа колодцевого типа и нормативный запрет роспуска с горок поездов с контрейлерами обеспечили доставку без замечаний.
ЧитатьПФКО подписал меморандум с РЖД и портом Цзиньчжоу о развитии прямых перевозок Китай – Россия
На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024) ПФКО подписал трёхсторонний меморандум с ОАО «РЖД» и китайским портом Цзиньчжоу (Port Jinzhou) о развитии прямых контрейлерных перевозок Китай – Россия без перегруза груза на приграничной территории.
ЧитатьПФКО доставляет грузы для крупнейшей судостроительной верфи России – АО «ДВЗ „Звезда“»
ПФКО осуществляет поставки на АО «Дальневосточный завод „Звезда“» в городе Большой Камень Приморского края – крупнейшую судостроительную верфь России. Среди доставляемых грузов: якорные цепи, блок-модули, башни и расходные материалы.
ЧитатьПФКО обеспечивает поставки на строительство Партизанской ГРЭС-2
Контрейлерные платформы ПФКО задействованы в логистике строительства Партизанской ГРЭС-2 – одного из крупнейших энергетических проектов Приморского края. ПФКО доставляет стройматериалы, профлист, оборудование, воздуховоды и трансформаторы.
ЧитатьПФКО – лауреат премии ОАО «РЖД» «Партнёр года 2021» за вклад в экологию
ПФКО впервые отмечен премией «Партнёр года» ОАО «РЖД» в 2021 году в номинации «Вклад в экологию». Контрейлерные перевозки – зелёный вид транспорта: один поезд Москва – Новосибирск экономит около 200 тонн CO₂ по сравнению с эквивалентным числом фур.
ЧитатьРассчитать стоимость перевозки
Оставьте заявку – менеджер ПФКО рассчитает стоимость и сроки в течение часа. Договор оформим за 1 час.
- Прицеп – на следующий день после оформления заказа
- Договор за 1 час – без многонедельных согласований
- Ежедневные отправки из ЦФО и СЗФО в Приморский край и обратно: Москва, СПб ↔ Владивосток, Находка, Уссурийск, Большой Камень
- На 10–20% выгоднее автоперевозок на длинных плечах