Эффект от контрейлерных перевозок
Контрейлер – это не только сокращение расходов клиента. Это эффект для инфраструктуры, дорог, бюджета, экологии и транспортной доступности регионов. Ниже – цифры.
Эффекты от контрейлерных перевозок
Больше груза в одном рейсе
До 28 тонн в полуприцепе объёмом 92 куб. м. +30% полезного груза на каждый рейс.
Больше стабильности
Поезд идёт по жёсткой нитке графика РЖД. Сроки выдерживаются с точностью до часов.
Больше гарантий сохранности
Запрет роспуска с горок (регламент РЖД) + платформа колодцевого типа = двойная защита.
Больше заботы о природе
Один поезд Москва – Новосибирск экономит около 200 тонн CO₂ по сравнению с эквивалентным числом фур.
Меньше затрат
На 10–20% выгоднее автоперевозок на длинных плечах. Десятки миллионов рублей экономии за период.
Меньше человеческого фактора
Поезд идёт круглосуточно по жёсткой нитке РЖД — без зависимости от усталости водителя, его опыта, нарушений ПДД и кадрового дефицита на автоперевозках. Срыв сроков и риски утраты груза по человеческому фактору практически исключены.
Меньше вреда дорогам
Каждый поезд снимает с трасс десятки фур. Снижается износ дорожного полотна.
Меньше аварийности
Меньше фур на трассах – меньше ДТП с тяжёлыми грузовыми последствиями.
Больше груза за меньшую ставку
На плечах от 1 500 км контрейлерная перевозка на 10–20% дешевле эквивалентной автоперевозки. Чем длиннее плечо – тем выше экономия.
Кейс. Завод-производитель профлиста из Липецка, поставки для стройки складов Wildberries в Приморье. 1 300 тонн в 50 полуприцепах ПФКО по 26 т – вместо 62 фур по 21 т. Экономия грузоотправителя – 17 млн руб.
Контрейлер, фура или железнодорожный контейнер
Каждый вид перевозки хорош для своей задачи. Ниже — где контрейлер ПФКО выигрывает, а где выбор зависит от плеча и типа груза.
| Параметр | Контрейлер ПФКОнаш сервис | Фураавтоперевозка | Ж/д контейнердругой сегмент |
|---|---|---|---|
| Срок Москва → Владивосток | 14–16 суток от двери до двери | 9–13 суток, но зависит от трассы, погоды и режима водителя | 18–25 суток с учётом терминалов |
| Цена на длинном плече (от 1 500 км) | Базовая ставка | На 10–20% дороже | Дешевле, но это другая услуга — груз перегружается в контейнер |
| Перегрузка груза в пути | Нет — груз остаётся в полуприцепе до получателя | Нет | Да, на терминале при формировании/расформировании |
| Полезная грузоподъёмность | До 28 тонн | До 21 тонны с учётом весового контроля | До 26 тонн |
| Зависимость от состояния трассы | Нет — основное плечо по железной дороге | Полная: ДТП, пробки, погода, режим труда водителя | Нет |
| Сезонные ограничения | Нет | Да: просушки, гололёд, температурные ограничения | Нет |
| Защита от ударов на сортировках | Да — роспуск с горок запрещён регламентом РЖД | Не применимо | Роспуск с горок не запрещён |
| Подача транспорта | Прицеп на следующий день после заказа | По запросу | Контейнер по запросу |
Контрейлер и контейнер — разные услуги: в контрейлере груз едет в вашем полуприцепе без перегрузки, в контейнере — перегружается на терминале. Прямое сравнение цен некорректно. На длинных плечах ЦФО → Приморье контрейлер выигрывает у фуры по совокупности срока, стоимости и сохранности.
Больше заботы о природе
Контрейлерные перевозки – нормативно подтверждённый зелёный вид транспорта. ОАО «РЖД» отметило ПФКО премией «Партнёр года 2021» в номинации «Вклад в экологию».
Для крупных клиентов ПФКО готовит индивидуальный CO₂-отчёт за период работы – для включения в годовую ESG-отчётность.
Эффект от контрейлерных перевозок
| Эффект | Бенефициар | Метрика |
|---|---|---|
| Больше груза в одном рейсе | Грузоотправитель | +30% полезного груза в полуприцепе |
| Меньше затрат | Грузоотправитель | −10–20% к ставке фуры |
| Больше стабильности | Грузоотправитель | Сроки до часов, не дней |
| Больше сохранности | Грузоотправитель | Запрет роспуска с горок (РЖД) |
| Больше объёмов для РЖД | РЖД, государство | Рост грузопотока на сети |
| Меньше вреда дорогам | Регионы, бюджет | Снижение износа автотрасс |
| Меньше аварийности | Общество | Меньше фур = меньше ДТП |
| Больше заботы о природе | Грузоотправитель + общество | −200 т CO₂ на поезд МСК-НСК |
| Больше охват географии | Регионы | Регулярные плечи ЦФО ↔ Приморье |
Экономика и эффект: частые вопросы
Насколько контрейлерная перевозка дешевле автоперевозки?+
На плечах от 1 500 км контрейлер на 10–20% дешевле эквивалентной перевозки фурой, и чем длиннее плечо — тем выше экономия. На дистанциях уровня Москва ↔ Владивосток разница превращается в миллионы рублей за квартал. Пример: завод профлиста из Липецка отправил 1 300 тонн в 50 полуприцепах ПФКО вместо 62 фур и сэкономил 17 млн рублей.
На каких расстояниях контрейлер выгоднее фуры?+
Экономический эффект начинается примерно от 1 500 км и растёт с дистанцией. На длинных плечах ЦФО и СЗФО ↔ Приморский край (8 000–9 500 км) контрейлер стабильно дешевле автоперевозки и при этом предсказуемее по срокам. На коротких плечах преимущество по цене меньше — там обычно остаётся автотранспорт.
Сколько груза помещается в полуприцеп по сравнению с фурой?+
До 28 тонн в полуприцепе объёмом 92 куб. м против примерно 21 тонны у стандартной фуры — это +30% полезного груза на каждый рейс при том же объёме инфраструктуры. За счёт этого то же количество груза перевозится меньшим числом рейсов.
Какой экологический эффект у контрейлерных перевозок?+
Контрейлер — нормативно подтверждённый зелёный вид транспорта. Один поезд Москва – Новосибирск экономит около 200 тонн CO₂ по сравнению с эквивалентным числом фур, энергоэффективность железной дороги в 3–5 раз выше на единицу груза, а один контрейлерный поезд (10–15 платформ) заменяет 30–50 фур на трассе. За вклад в экологию ОАО «РЖД» наградило ПФКО премией «Партнёр года 2021».
Можно ли получить CO₂-отчёт для ESG-отчётности компании?+
Да. Для крупных клиентов ПФКО готовит индивидуальный CO₂-отчёт за период работы — его можно включить в годовую ESG-отчётность компании.
За счёт чего контрейлер надёжнее по срокам, чем фура?+
Поезд идёт круглосуточно по жёсткой нитке графика РЖД — без зависимости от пробок, погоды, состояния трассы, усталости и опыта водителя. Поэтому отклонения измеряются часами, а не днями, а риски срыва сроков и утраты груза по человеческому фактору практически исключены. Маршрут Москва ↔ Владивосток — 14–16 суток от двери до двери.
Рассчитать стоимость перевозки
Оставьте заявку – менеджер ПФКО рассчитает стоимость и сроки в течение часа. Договор оформим за 1 час.
- Прицеп – на следующий день после оформления заказа
- Договор за 1 час – без многонедельных согласований
- Ежедневные отправки из ЦФО и СЗФО в Приморский край и обратно: Москва, СПб ↔ Владивосток, Находка, Уссурийск, Большой Камень
- На 10–15% выгоднее автоперевозок на длинных плечах