Тариф «Платона» вырос на 47% с марта 2026 года: себестоимость автодоставки увеличилась на 12–15%
С 1 марта 2026 года тариф системы «Платон» для большегрузов массой свыше 12 т на федеральных трассах вырос на 47% – с 3,53 до 5,19 руб./км (постановление Правительства РФ от 27.11.2025 №1901). По расчётам аналитиков «РЖД-Партнёра», одни только изменения в «Платоне» добавляют к себестоимости перевозчиков 10–12%. С учётом удорожания топлива и лизинга тягачей суммарный рост себестоимости автодоставки в 2026 году оценивается в 12–15%; тарифы для грузоотправителей ожидаются на 15–18% выше прошлогоднего уровня.
Повышение стало первым существенным пересмотром условий «Платона» с момента запуска системы в 2015 году: льготный понижающий коэффициент уменьшен с 0,51 до 0,75; следующий этап – полная отмена льготы с 1 февраля 2028 года. Дополнительный структурный фактор – кадровый дефицит: нехватка водителей категорий C и E достигает 25–30%, средний возраст дальнобойщика превысил 54 года. В мае 2026 года участники рынка фиксировали дефицит свободных машин при высоком спросе, что дополнительно разгоняет ставки. Для грузовладельцев, отправляющих продукцию из ЦФО на Дальний Восток и в Приморье (плечо свыше 8 000 км), рост себестоимости фуры усиливает аргумент в пользу контрейлера: на основном железнодорожном плече «Платон» не взимается, зависимость от наличия водителя и состояния трасс устранена, нормативный запрет роспуска с горок обеспечивает сохранность груза. Контрейлерный сервис ПФКО обходится на 10–20% дешевле сквозной автодоставки; грузоподъёмность – до 28 т, объём – до 92 куб. м, срок от двери до двери – 14–16 суток.