Аналитика рынка · 23 июля 2026 г.

Парк большегрузов в России стареет быстрее, чем обновляется: 26 тысяч новых машин за весь 2025 год

На 1 января 2026 года в России эксплуатируется 2,64 млн грузовых автомобилей, из которых около двух третей (1,76 млн) выпущены до 2016 года (данные «Автостат-Инфо»). Обновление парка обвалилось: 160 тысяч новых грузовиков в 2023 году, 100 тысяч в 2024-м – и лишь 26 тысяч в 2025-м. Средний возраст грузовика в России, по оценкам отраслевых участников рынка, превышает 20 лет. Параллельно сохраняется дефицит водителей: по данным hh.ru, в I квартале 2026 года в логистике сложилась «зона дефицита» – 3,5–4 резюме на вакансию при среднем сроке закрытия вакансии дальнобойщика 50–60 дней; по оценке отраслевых объединений до 10% грузового парка простаивает именно из-за нехватки водителей.

Двойной структурный дефицит – стареющая техника и нехватка кадров – работает как долгосрочный, а не разовый фактор роста себестоимости автоперевозки. Старый парк требует более частого и дорогого ремонта, осложнённого ограничениями на поставку запчастей для импортных марок (44% парка); простаивающие из-за нехватки водителей машины сокращают реальную провозную способность рынка при растущем спросе. Именно поэтому совокупный рост ставок на автоперевозку в 2026 году, по оценкам отраслевых аналитиков, ожидается на уровне 15–18% – это следствие структурных ограничений, которые не решаются за один сезон. Для грузовладельцев, зависящих от наличия свободных машин и водителей на плече свыше 8 000 км (ЦФО/СЗФО ↔ Приморье), это означает растущую непредсказуемость сроков и цены. Контрейлерная технология ПФКО структурно не зависит от этих ограничений: на магистральном участке груз следует по железной дороге на собственных полуприцепах и платформах, без привязки к наличию конкретного водителя или состоянию конкретной единицы автопарка – собственный парк ПФКО (70+ полуприцепов, 20+ тягачей) обслуживает только первую и последнюю мили, а не весь маршрут. Контрейлерный сервис остаётся на 10–20% дешевле сквозной автоперевозки; грузоподъёмность – до 28 т, объём – до 92 куб. м, срок доставки – 14–16 суток от двери до двери.

Похожие материалы

Ещё из этой категории

15 октября 2026 г.

Граница держит фуру: ставки Китай – Россия до 1,2 млн

Автомобильная граница на маршруте Китай – Россия идёт в заголовках лент сразу двумя сюжетами — ценой и очередью, — и тему держат независимо две ленты. В разделе «Таможня и ВЭД» ленты ATI.SU, снятой 15 октября 2026 года, стоит материал «Китай – Россия: ставки на автоперевозку выросли до 1,2 млн рублей», а рядом с ним — «Фактор ускорения: время перехода границы РФ на фуре дадут выбрать заранее». Ту же тему держит лента «РЖД-Партнёра», снятая 15 октября 2026 года: 14 октября 2026 года в ней поставлен материал «Каждый разворот машины на границе – сорванная поставка», а в блоке «Самое читаемое» стоит «По итогам 9 месяцев трафик грузового автотранспорта через МАПП Забайкальск вырос почти на треть». Западную границу те же ленты дают отдельно: ATI.SU сообщает «Почти 900 фур стоит в очереди на въезд в Польшу и Литву из Беларуси», а лента SeaNews, снятая 15 октября 2026 года, ставит «Приостанавливается движение через пункты пропуска на польской границе».

12 октября 2026 г.

Погрузка РЖД в минусе, контейнеры выросли на 4,9%

Общая погрузка на сети РЖД и отдельные виды груза идут в заголовках лент в разные стороны, и тему держат сразу четыре снимка. В рубрике «ЖД Транспорт» ленты «РЖД-Партнёра», снятой 12 октября 2026 года, стоит материал «Погрузка РЖД в сентябре ушла в минус на фоне перестройки грузопотоков». Контейнерную сторону та же лента даёт отдельным сообщением от 8 октября 2026 года: «Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 4,9% за девять месяцев». Независимо ту же тему держит лента SeaNews, снятая 12 октября 2026 года, — в ней стоят записи «Железнодорожные контейнеры, 9 месяцев 2026» и «Регионы-лидеры по погрузке на жд, сентябрь 2026». Что именно переходит на рельсы, называют ещё две ленты: «РЖД-Партнёр» от 9 октября 2026 года сообщает «До 24 млн тонн зерна переориентируют с Новороссийска на железную дорогу», а лента «Интерфакса», снятая 12 октября 2026 года, в разделе экономики ставит «Экспортные перевозки хлебных грузов по сети РЖД в сентябре выросли к августу на 10,7%».

8 октября 2026 г.

Дизель для бункеровки +80%, грузы уходят на рельсы

Дизельное топливо подорожало сразу на двух лентах, и обе цифры стоят в снимках одного дня. По сообщению «ПортНьюс» от 7 октября 2026 года, в рубрике «бункеровка» стоит «Эксперт: с февраля на 80% подорожало дизтопливо для бункеровки в России». Лента «Интерфакса», снятая 8 октября 2026 года, в блоке товарного рынка показывает строку «ДТ Зимнее» со значением 89671,00 и прибавкой 6,05%; единиц измерения снимок ленты не даёт. Причину перевода грузов на железную дорогу лента ATI.SU, снятая 8 октября 2026 года, называет своим заголовком: «Дефицит топлива вынудил логистических операторов «пересесть» с автомобилей на грузовые поезда», а в разделе «Главное», помеченном 7 октября 2026 года, стоит «Скоропорт тает вместе с маржой» с подводкой «РЖД против авто-холодильников: дорогой дизель, запчасти, лизинг и порожняк гонят продукты с фур на железную дорогу». Железнодорожную сторону описывает лента «РЖД-Партнёра», снятая 8 октября 2026 года: в её шапке показатель «Ставка на полувагон» стоит как 1450 и +5%, с пометками «руб./сут.» и «август 2026», а в перечне новостей — «РЖД продлили невозвратные тарифы со скидкой 20% на 2027 год».

Заявка

Рассчитать стоимость перевозки

Оставьте заявку – менеджер ПФКО рассчитает стоимость и сроки в течение часа. Договор оформим за 1 час.

  • Прицеп – на следующий день после оформления заказа
  • Договор за 1 час – без многонедельных согласований
  • Ежедневные отправки из ЦФО и СЗФО в Приморский край и обратно: Москва, СПб ↔ Владивосток, Находка, Уссурийск, Большой Камень
  • На 10–20% выгоднее автоперевозок на длинных плечах

Получить расчёт

Менеджер ПФКО рассчитает стоимость и сроки в течение часа. Договор оформим за 1 час.

  • ✓ 3000+ отправок за 3 года
  • ✓ Дважды «Партнёр года» РЖД
  • ✓ Свой парк
  • ✓ Груз под пломбой, без перегрузов

Достаточно одного контакта. Оставьте только email – пришлём расчёт на почту, без звонка.

Расчёт за 1 час · бесплатно и ни к чему не обязывает · данные не передаём третьим лицам

Не любите формы? Позвоните: +7 (495) 227-88-83