Аналитика рынка · 23 июля 2026 г.

Парк большегрузов в России стареет быстрее, чем обновляется: 26 тысяч новых машин за весь 2025 год

На 1 января 2026 года в России эксплуатируется 2,64 млн грузовых автомобилей, из которых около двух третей (1,76 млн) выпущены до 2016 года (данные «Автостат-Инфо»). Обновление парка обвалилось: 160 тысяч новых грузовиков в 2023 году, 100 тысяч в 2024-м – и лишь 26 тысяч в 2025-м. Средний возраст грузовика в России, по оценкам отраслевых участников рынка, превышает 20 лет. Параллельно сохраняется дефицит водителей: по данным hh.ru, в I квартале 2026 года в логистике сложилась «зона дефицита» – 3,5–4 резюме на вакансию при среднем сроке закрытия вакансии дальнобойщика 50–60 дней; по оценке отраслевых объединений до 10% грузового парка простаивает именно из-за нехватки водителей.

Двойной структурный дефицит – стареющая техника и нехватка кадров – работает как долгосрочный, а не разовый фактор роста себестоимости автоперевозки. Старый парк требует более частого и дорогого ремонта, осложнённого ограничениями на поставку запчастей для импортных марок (44% парка); простаивающие из-за нехватки водителей машины сокращают реальную провозную способность рынка при растущем спросе. Именно поэтому совокупный рост ставок на автоперевозку в 2026 году, по оценкам отраслевых аналитиков, ожидается на уровне 15–18% – это следствие структурных ограничений, которые не решаются за один сезон. Для грузовладельцев, зависящих от наличия свободных машин и водителей на плече свыше 8 000 км (ЦФО/СЗФО ↔ Приморье), это означает растущую непредсказуемость сроков и цены. Контрейлерная технология ПФКО структурно не зависит от этих ограничений: на магистральном участке груз следует по железной дороге на собственных полуприцепах и платформах, без привязки к наличию конкретного водителя или состоянию конкретной единицы автопарка – собственный парк ПФКО (70+ полуприцепов, 20+ тягачей) обслуживает только первую и последнюю мили, а не весь маршрут. Контрейлерный сервис остаётся на 10–20% дешевле сквозной автоперевозки; грузоподъёмность – до 28 т, объём – до 92 куб. м, срок доставки – 14–16 суток от двери до двери.

Похожие материалы

Ещё из этой категории

3 сентября 2026 г.

Электронная транспортная накладная стала обязательной с 1 сентября 2026 года: что меняется для грузовладельца

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная и заказ-заявка на автомобильную перевозку оформляются только в электронном виде – это норма Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ, внёсшего изменения в Устав автомобильного транспорта и закон о транспортно-экспедиционной деятельности. Электронные перевозочные документы (ЭПД) передаются через аккредитованных операторов в государственную информационную систему ГИС ЭПД; надстройкой над ней работает платформа ГосЛог (постановление Правительства РФ № 139 от 14.02.2026), где ведутся отраслевые реестры. Бумажная накладная перестаёт быть основным документом перевозки и сохраняется лишь для отдельных исключений.

3 сентября 2026 г.

Грузовые тарифы РЖД вырастут на 8,5% с 1 октября – на квартал раньше, чем планировалось

Распоряжением Правительства РФ от 22 июля 2026 года № 1924-р ФАС поручено проиндексировать с 1 октября 2026 года на 8,5% действующие тарифы, сборы и плату за перевозку грузов и за использование инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при грузовых перевозках – с включением индексации в индексируемую базу. Тем же документом на 9,2% индексируются тарифы на услуги инфраструктуры при перевозках пассажиров в дальнем следовании. Для грузовладельца важен не столько размер, сколько срок: очередная индексация перенесена с 1 января 2027 года на 1 октября 2026-го, то есть приходит на квартал раньше и попадает в разгар осеннего завоза. Для сравнения, майский прогноз Минэкономразвития предполагал рост грузовых тарифов на 8,3% с 1 января 2027 года, 6,0% с 1 января 2028-го и 4,9% с 1 января 2029-го.

3 сентября 2026 г.

Переход на электронные накладные идёт тяжелее плана: до 1 марта 2027 года за бумагу – устное замечание

Обязательная электронная транспортная накладная действует с 1 сентября 2026 года, но переход рынка оказался настолько неровным, что потребовал отдельного вмешательства. Перечнем поручений Президента Пр-1784 от 19 июля 2026 года МВД России и Ространснадзору предписано принять решения, предусматривающие «до 1 марта 2027 г. объявление устного замечания участникам перевозочного процесса в случае отсутствия у них электронных перевозочных документов и предъявления перевозочных документов на бумажном носителе»; срок исполнения самого поручения – 1 сентября 2026 года. Тем же перечнем Правительству совместно с Государственной Думой поручено внести в законодательство изменения, предусматривающие возможность выбора участниками перевозочного процесса способа оформления перевозочных документов в случаях, определённых Минтрансом России, а МВД – довести до территориальных органов разъяснения по правоприменительной практике проверки таких документов.

Заявка

Рассчитать стоимость перевозки

Оставьте заявку – менеджер ПФКО рассчитает стоимость и сроки в течение часа. Договор оформим за 1 час.

  • Прицеп – на следующий день после оформления заказа
  • Договор за 1 час – без многонедельных согласований
  • Ежедневные отправки из ЦФО и СЗФО в Приморский край и обратно: Москва, СПб ↔ Владивосток, Находка, Уссурийск, Большой Камень
  • На 10–20% выгоднее автоперевозок на длинных плечах

Получить расчёт

Менеджер ПФКО рассчитает стоимость и сроки в течение часа. Договор оформим за 1 час.

  • ✓ 3000+ отправок за 3 года
  • ✓ Дважды «Партнёр года» РЖД
  • ✓ Свой парк
  • ✓ Груз под пломбой, без перегрузов

Достаточно одного контакта. Оставьте только email – пришлём расчёт на почту, без звонка.

Расчёт за 1 час · бесплатно и ни к чему не обязывает · данные не передаём третьим лицам

Не любите формы? Позвоните: +7 (495) 227-88-83