Бензин и ставки перевозки растут, инфляция — 6,27%
Общий ценовой фон в стране замедляется, а расходы на перевозку — нет. По сообщению «Интерфакса» от 16 сентября 2026 года, инфляция в РФ с 8 по 14 сентября составила 0,02%, а годовая замедлилась до 6,27%. Цены на бензин за ту же неделю выросли на 0,36% — после 0,58% неделей ранее, то есть рост топлива за неделю оказался в разы больше недельной инфляции. Там же сообщается, что цены промышленных производителей в РФ в августе выросли на 0,9%. Транспортные ставки идут в ту же сторону: по сообщению «РЖД-Партнёра» от 16 сентября 2026 года, ставки операторов на перевозку контейнеров по маршрутам импорта сдержанно растут — как на прямых железнодорожных маршрутах из Китая, так и на маршрутах из портов Дальнего Востока; на это указали в Центре ценовых индексов.
Для грузовладельца здесь важно расхождение двух величин, которые принято считать связанными. Годовая инфляция, по данным «Интерфакса» на 16 сентября 2026 года, замедлилась до 6,27%, а недельная составила 0,02% — то есть общий уровень цен на этой неделе практически не двигался. Бензин за ту же неделю с 8 по 14 сентября прибавил 0,36%, и даже это меньше, чем 0,58% неделей ранее. Разрыв между 0,02% и 0,36% и есть содержание новости: на этой неделе топливо дорожало быстрее общего уровня цен, поэтому замедление инфляции само по себе не обещает замедления в счетах за доставку. Рядом в той же ленте стоит ещё одна цифра: цены промышленных производителей в РФ в августе выросли на 0,9%. В ту же сторону идут и ставки: «РЖД-Партнёр» 16 сентября 2026 года сообщил со ссылкой на Центр ценовых индексов, что ставки операторов на перевозку контейнеров по маршрутам импорта сдержанно растут и на прямых железнодорожных маршрутах из Китая, и на маршрутах из портов Дальнего Востока, а в материале того же издания «Китай – Россия: ставки на автоперевозку выросли до 1,2 млн рублей» назван уровень ставок на автомобильном направлении. Отдельный сигнал касается не цены топлива, а его наличия: 16 сентября «РЖД-Партнёр» сообщил, что в Архангельске АИ-98 начали продавать как альтернативу дефицитному АИ-95. Это сообщение об одном городе, и снимок ленты глубже заголовка не идёт, но для планирования оно значит, что топливо стоит держать в расчёте не только по цене. Практический вывод простой: чем больше доля автомобильного хода в маршруте, тем плотнее цена перевозки привязана к топливу и к ценам промышленных производителей. В контрейлерной схеме ПФКО основная часть плеча Москва и города ЦФО ↔ Владивосток и Приморье идёт по железной дороге, а тягач работает на первой и последней миле, поэтому доля топлива в конечной цене меньше, чем у сквозной автоперевозки. Опора — собственный парк: 70 полуприцепов, 66 платформ колодцевого типа и 20 тягачей. Параметры сервиса прежние: целый полуприцеп до 28 т и 92 куб. м, 14–16 суток от двери до двери, на 10–20% дешевле сквозной автоперевозки.