Складской комплекс Wildberries в Приморье
ПФКО обеспечил доставку строительных материалов и оборудования от нескольких производителей на стройплощадку складского комплекса в селе Вольно-Надеждинское. Экономия для завода-производителя профлиста из Липецка – 17 млн рублей.
Новый складской комплекс на Дальнем Востоке
Wildberries – крупнейший российский маркетплейс – расширяет складскую инфраструктуру на Дальний Восток. Один из ключевых строящихся объектов компании в регионе – складской комплекс в селе Вольно-Надеждинское Приморского края. Объект потребовал поставки тысяч тонн строительных материалов и тысяч единиц оборудования от десятков производителей по всей России.
ПФКО обеспечила транспортную часть для нескольких производителей-поставщиков этого проекта.
Wildberries – получатель грузов и адрес стройплощадки, не заказчик логистики ПФКО. Клиентами ПФКО в этом проекте выступали производители строительных материалов и оборудования.
Какие грузы доставляли
| Категория | Описание |
|---|---|
| Профлист | Кровельные и стеновые материалы |
| Стеллажное оборудование | Мезонинные и палетные стеллажи для складирования |
| Металлоконструкции | Каркасные элементы зданий, опорные системы |
| Строительные материалы | Широкая номенклатура расходных материалов |
1 300 тонн профлиста, экономия 17 млн руб.
Завод-производитель профлиста из Липецка – клиент ПФКО. Задача: доставить 1 300 тонн профлиста с завода в Липецке до стройплощадки складского комплекса в Вольно-Надеждинском (~9 300 км). Решение: контрейлерная перевозка с погрузкой по 26 тонн на полуприцеп.
| Параметр | Авто (фурой) | Контрейлер ПФКО |
|---|---|---|
| Количество полуприцепов | 62 единицы | 50 единиц |
| Загрузка одного полуприцепа | 21 т | 26 т |
| Полная масса перевезённого груза | 1 302 т | 1 300 т |
| Экономия грузоотправителя | – | 17 млн руб. |
Почему стройка Wildberries в Приморье выбрала контрейлер
Больше груза в одной отправке
До 28 тонн против 21 т на трассе. Меньше отправок и меньше затрат.
Больше контроля цепочки
Один партнёр (ПФКО) от завода-производителя до стройплощадки. Без передачи между подрядчиками.
Больше предсказуемости сроков
Поезд по жёсткой нитке РЖД, отклонения в часах. График стройки не зависит от трассы.
Больше гарантий сохранности
Запрет роспуска с горок + платформа колодцевого типа. Профлист не царапается, оборудование не повреждается.
Меньше затрат – 17 млн руб. экономии
На длинном плече ЦФО → Приморье контрейлер обходится на 10–20% выгоднее.
Меньше рисков срыва поставок
Регулярные ежедневные отправки. Прицеп подаём на следующий день.
Эффект проекта
Похожие проекты
Похожая задача?
Если у вас длинное плечо ЦФО → ДВ или большой объём отправок на стройку – мы рассчитаем экономику контрейлерной перевозки.
- Прицеп – на следующий день после оформления заказа
- Договор за 1 час – без многонедельных согласований
- Ежедневные отправки из ЦФО и СЗФО в Приморский край и обратно: Москва, СПб ↔ Владивосток, Находка, Уссурийск, Большой Камень
- На 10–15% выгоднее автоперевозок на длинных плечах